不知道大家有沒有一種錯覺，忙活了半天，一看時間，今天居然是周二！明明感覺已經上了四天班了！還是說因為車圈太忙！導致哥出現了幻覺？

上班第一天自游家NV上市。第二天五菱佳辰新增車型，第三天不僅來了個邁巴赫S 680限量版，廣汽豐田還發了個一個大招——bZ4X。

對于這款車想必大家已經比較熟悉了，畢竟其在2021年就已經亮相過了，如今的它正式上市，廠商指導售價為19.98萬-28.78萬元。

這個價格多少有些讓人感到吃驚了，畢竟海外市場價格折合完人民幣最少也要35.9萬元?。?！而且！這可是e-TNGA架構的BEV專屬平臺打造。

秉承豐田高QDR制造標準的產品??！

提起它的對手，你率先會想到誰呢？特斯拉Model Y？福特Mach-E？但它們的價格都達到了30萬元，前者更是突破了40萬元天際線，要不是同屬純電中型SUV，可能不會有人把它們放在一起比較吧！

退一萬步來講，20萬元是個什么概念？你可以買到一款定位緊湊型SUV的燃油版本CR-V，不得不說，名字里帶豐田的都是狠角色。

廣汽豐田bZ4X之所以能夠生來即王炸，離不開豐田多年的電動化研發。是的，你沒看錯，早在1992年其就成立了電動汽車研發部，歷經30年研發，取得兩萬余項電動車研發專利，1997年推出世界上第一款量產HEV車型，25年間電動化車型全球累計銷量突破2000萬輛，并創造了電池系統0事故紀錄

還記得某位車企大佬曾說過的一句話嗎？安全，是電動車最大的豪華（麻煩大家待會在評論區幫我@下這人）。

如今的廣汽豐田bZ4X，正是誕生于廣汽豐田“零缺陷率”全球模范工廠，采用基于e-TNGA架構的BEV專屬平臺打造，這品質，dddd。地板下方的電池與車身一體化設計，框架結構采用占比高達61%，熱沖壓材料和高強度鋼板，電池兩側設置寬度達230毫米的碰撞緩沖結構，電池下方則安裝了3.2毫米鋁制底罩，這一切只為了兩字，安全。

作為一輛電動車，人們最為關心的無疑是它的續航，畢竟在充電設施還不算非常完美的現在，續航里程較高的產品能為我們帶來更多的安全感。廣汽豐田bZ4X通過優化空氣動力學設計（風阻系數0.28）、熱泵空調等多項先端技術，在CLTC工況下可實現615公里的純電續航里程。

回過頭來再看看同級別產品，福特Mach-E在30萬元以內只有一款車型，該產品CLTC工況標準續航為513公里，而特斯拉Model Y接近30萬元的版本車型CLTC工況標準續航為545公里，這性價比真的是高的沒邊兒了！

最最最重要的是，廣汽豐田bZ4X以10年后電池容量保持率90%為目標進行研發，第一波純電汽車車主已經換完了電池，據說價格還不低。

作為一款面向未來出行體驗的純電車型，bZ4X此次也是將最新的智能科技融入了產品當中，數字鑰匙、智能泊車助手加持，搭載豐田最新一代“TSS 3.0智行安全系統”，隔音玻璃、HUD抬頭顯示、語音識別統統安排。

而高效太陽能充電穹頂，一天發電量可供智能手機充電約159次，一年發電量可供車輛行駛約1750公里，試問同級別中有哪款產品能做到如此？

“真的！別來沾邊”

文中圖片來自網絡