新能源汽車的壽命能有多久，理想率先給出了一個“4年”的答案。

而從2018年上市到現在仍然還在售賣的蔚來ES8，也已經上市了4年的時間，蔚來起初靠著這一款車型度過了公司起步時期，后來才陸續有了ES6\EC6車型；到了今年又推出了ES7\ET7和ET5車型，這些產品都已經使用上了蔚來的第二代技術平臺NT2。

像蔚來ES8這樣的初期產品，在售時間已經4年左右，加上旗下新品都已經使用了二代平臺，網絡上也已經有消息傳出明年可能迎來蔚來ES8換代、改款的消息，但都未經證實。

放現在，買一臺中大型的純電SUV蔚來還是不是個好選擇？

關于買新車，還是買二手？

蔚來ES8正式上市，是在2017年12月份，也就是當年的2018年款，隨后又在2018年12月和2019年5月補齊了3款車型，總共5款。當時提供的續航版本僅僅是355公里和425公里的兩個版本；雖然續航短，但對于首任車主有三電系統終身質保的政策。

之后的2019年12月份，2020年款的蔚來ES8車型陸續上市，提供了415公里、450公里、485公里和580公里的4種續航選擇。電池組質保同樣不變，依舊是首任車主終身質保?？邕^2021年款，蔚來ES8直接推出2022年款，續航只有450公里和580公里的兩種選擇；電池質保政策沒有改變。

除了2018年款之外，2020年和2022年款，智能駕駛芯片的選擇都是Mobileye EyeQ4，2020年款算力2.5TOPS可選5TOPS；2022年款直接全系都是5TOPS，配備9個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達。

回答蔚來ES8是不是一個好選擇。在產品質量、做工和官方的服務體系來說，產品不錯，而且還有一定的品牌附加值（服務方面和質保政策）。

現在買新車，只能買到在售的2022年款，售價49.6-65.6萬元之間。這個價位，可以買到使用著二代平臺、英偉達Orin-X芯片、續航最高620公里的蔚來ES7。在對比之下，蔚來ES8的優勢或許只是3010mm的軸距和六座、七座可選的座椅局部。

此時有一部分消費者開始猶豫，還買不買蔚來ES8？

簡單回答，有六座、七座剛需，對軸距有要求，對智能化硬件要求不那么強烈的消費者，可以為了大空間買單。如果覺得花差不多的錢，買了一款還在使用一代平臺的“老車”沒有性價比，那此時看看二手車也能發現不錯的選擇。

如果挑選蔚來的二手車，消費者們有兩個渠道可以夠買。

第一選擇當然是蔚來官方二手車，通過App就能查看當地車源，但價格可能會略高于二手車市場，但相對來說更有保障，會有一系列的關于車輛和電池的官方質保。第二種，是通過在二手車市場上來尋找，價格上會更劃算。

現在的二手車市場中，蔚來ES8的價格很合適，尤其是跑了兩年左右的車型。

二手蔚來ES8，怎么選擇？

當年被蔚來ES8給出的50多萬左右高售價勸退的那波消費者，現在只需要當年一半的價格就能到手?，F在二手車市場上最大部分蔚來ES8都是2018款車型，當年的售價最高在54.8萬元左右。

拿一臺蔚來ES8 2018年款創始版舉例，上牌不到4年時間，行駛里程接近10萬公里，當時新車落地價格在60萬左右，現在的二手車價格只需要28-29萬元左右。四年時間貶值50%左右，而且行駛里程平均每年2萬多公里，對于電池的損耗來說可能會比較嚴重。

雖然價格確實不錯，不到30萬就能拿下，但行駛里程這塊還是多留意。上面提到的車型，新車續航里程355公里，10萬公里用下來之后，可能真實的續航里程已經在200公里左右。換位思考一下，車主為什么選擇貶值50%賣車？同款車型，僅行駛不到4萬公里，價格約為31萬元左右。

在有能力的前提下，二手電動車還是選擇行駛里程較短的更合適。電動車有別于燃油車，前者的電池日常靜置、滿充、滿放都會對電池有一定損耗，而且不可逆，會對真實的續航里程產生直接影響；而后者，即便公里數過長，只要保養得當，發動機等零部件的耐用性相比電池來講，都要更好一些。

對于這種2018年款的老車，能從官方二手車買就從官方買，質保方面更全面。

而2020年款的車型，從使用時間和行駛里程這兩方面來看，都更友好些，而且電池的續航衰減也不會特別嚴重。

例如2020年款415KM簽名版，在2021年7月上牌，新車落地約61.5萬元，使用1年左右，行駛里程為1.6萬公里?？梢哉f這個年限和行駛里程，在正常用車范圍內，1年1萬公里左右；二手車售價，約為43萬元左右，貶值近20萬。

同年款的580KM六座版，雖然續航里程更長，但上牌時間是在2020年9月份，已經使用兩年多，行駛里程接近3萬公里。二手車的售價直接來到42萬元，當年新車落地價格約為58萬元，直接貶值超過15萬。

蔚來ES8二手車現狀，基本是2018年款的23萬最低價能拿下，最高也不超過35萬元；35萬到40萬之間，基本是一個空擋，有極個別車型可以選擇，很少。之后的價格直接會來到40萬以上，2020年款的短年限、短行駛里程車型，最高不超過45萬元。目前還沒有2022年款車型的二手車信息。

一個尷尬時期，該不該選擇？

即便蔚來的二代平臺車型越出越多，蔚來ES8這款還在使用一代平臺的車型二手車售價還是相當穩定。距離我們上一次關注蔚來ES8二手車已經過去了將近半年時間，價格的變化微乎其微，下圖為上一次二手車市場的報價情況，半年之后價格基本沒變。

客觀角度來看選購二手蔚來ES8這件事，買，或者不買，都有理由。

首先從買的角度分析，你不需要看重蔚來品牌的各種尖端技術，包括二代平臺也包括芯片算力、激光雷達這些；你需要的是一臺能滿足200-300公里的續航里程，可以換電、可以享受不錯的售后服務，有六座或者七座的選擇空間滿足多人出行的需求。通常，這樣的車更適合當家庭的第二輛車購入。

不買，理由也很充分。平臺和智能化硬件不再是最高水平，即便用低價買來一臺二手車，可能明年或者過幾年，車型換代，你手里的二手蔚來ES8殘值會更低。而且，電池的真實續航里程參差不齊，出了電池質保期，電池將會成為你比較頭痛的一件事。最重要的，如果是家庭唯一一款車，選擇蔚來ES8二手車，長期使用考慮到電池的性能衰減、車型有可能面臨大的改變（換代或者改款或者使用新平臺），對于使用感受和保值率來講，都不會是一個好選擇。

現在買蔚來ES8二手車比買新車還尷尬，起碼新車還有一個終身質保的三電系統，而二手車就沒有終身質保這么一說了。

所以，目前來看，選擇二手蔚來ES8有些尷尬。結合上面給出的買與不買的理由，各位自行決定。