在高油價的市場狀態下，相信很多朋友都開始選擇新能源車型了，特別是插混車型，憑借使用方式更貼近燃油車的特點，備受消費者青睞。如今市面上我們能選擇到的插混車型已經有很多了，那怎么選才好呢？
其實面對混動車型，大家最看重的肯定還是油耗，因此對比油耗最能體現廠家之間的技術差異。10月13日，我們在重慶對長安歐尚Z6 iDD和比亞迪宋PLUS DM-i兩臺車進行了綜合路況的饋電油耗測試，兩車電池電量均保持在25%，確保車輛在行駛過程中不會開啟純電行駛模式，測試期間通過了盤山道路、城鎮道路以及高速公路等多種路段，兩車跟隨行駛，油耗成績相對真實，最終油耗成績長安歐尚Z6 iDD為3.9L/100km，比亞迪宋PLUS DM-i為5.0L/100km。從最終成績來看，兩車的油耗表現都比較出色，但歐尚Z6 iDD要更勝一籌。
我們都知道，混動技術其實有幾種結構，像增程式就屬于串聯結構，它僅由電機驅動汽車，當然也有電機發動機都參與驅動的并聯和串并聯結構，而藍鯨iDD呢屬于P2并聯結構，這和國內的一些廠家，包括日系混動的結構有所不同，他們大多都是P13串并聯結構，兩者之間的差異還是比較明顯的。
簡單來說P13結構就是注重極致的省油，犧牲了部分動力性，而P2結構則是比較均衡，在省油的同時，也保障了駕控，這一點在歐尚Z6藍鯨iDD上也有體現，比如在上述測試油耗之下，它的電機、發動機最大功率分別是110kW、122kW，扭矩是330N·m和255N·m，相比宋PLUS DM-i更為強勁。
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